Úvodní stránka › Informace pro tisk › Přečtěte si
Přečtěte si
(19. 7. 2012)
Kolik vlaků nepojede v roce 2013? Peníze nejsou, opakuje se rok 2011
Před pár dny vláda představila finanční rámec státního rozpočtu na rok 2013. Jedná o první nástřel a východisko pro podrobné rozpracování příjmů a výdajů jednotlivých kapitol. Je zatím jen o vrcholová čísla. V případě regionální železniční dopravy ovšem materiál obsahuje jasnou deklaraci. Stát krajům přispěje v roce 2013 na financování dopravní obslužnosti částkou 2 049 mil. Kč, a to přesně v souladu s usnesením vlády z roku 2011. Potud by se … Více zde.
(16. 7. 2012)
Hlavními problémy dlouhodobé péče jsou její definice a financování
i přesná statistická data týkající se spotřeby a nákladnosti dlouhodobé péče je velmi obtížné pořídit, protože není shoda v tom, co pod tento pojem řadit. S tím souvisí i obtížnost jakýchkoliv úvah v ekonomické oblasti. Současná právní úprava je nevyhovující, ale s rychlým řešením nelze počítat, protože návrh zákona o dlouhodobé zdravotně-sociální péči legislativní rada vlády už dvakrát odmítla a zdá se, že bude nutné sáhnout spíše k … Více zde.
(29. 6. 2012)
Transformace ŘSD je nevyhnutelná
Stav tuzemské dopravní infrastruktury je neuspokojivý a ani výhledově není mnoho důvodů k optimismu. To zaznělo v několika projevech přednesených na setkání Institutu pro veřejnou diskusi, které bylo tématu dopravní infrastruktury věnováno. Dotčené organizace na to hodlají reagovat různými kroky - někdy i poměrně radikálními. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se má například změnit na akciovou společnost. Mezi hlavními problémy, které trápí regiony,… Více zde.
(28. 6. 2012)
Co dělat se špatnými silnicemi a dálnicemi
Stav tuzemské dopravní infrastruktury je neuspokojivý a ani výhledově není mnoho důvodů k optimismu. To zaznělo hned od několika řečníků v panelové diskusi Institutu pro veřejnou diskusi k problematice dopravní infrastruktury. Zodpovědné úřady na to hodlají reagovat různými kroky. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se má například změnit na akciovou společnost, připomněl jeho šéf David Čermák. Největším problémem tuzemských pozemních komunikací je podle… Více zde.
(22. 6. 2012)
Česko může přijít o 20 miliard korun z EU na dopravní stavby
Česko může přijít o 20 miliard korun z EU na proplacení dopravních staveb. Na konferenci o budoucnosti dopravy v ČR to uvedl ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Tomáš Čoček. Důvodem jsou chyby v projektech, kvůli kterým by EU mohla odmítnout proplatit stavby, za které už stát dodavatelům zaplatil. Státní fond v minulém roce zpětně prověřoval dopravní projekty stavěné od roku 2008. „Zjistili jsme velký objem chybovosti, a tudíž velký… Více zde.
(21. 6. 2012)
MMR: Pokud Brusel do konce roku neobnoví proplácení dotací, může ČR přijít o desítky miliard
Česko může přijít až o 22 miliard korun z evropských fondů. Hrozí to v případě, že Evropská komise neobnoví proplácení dotací do konce letošního roku. Uvádí to Ministerstvo pro místní rozvoj v materiálu pro vládu. Problémy souvisí mimo jiné s rozhodnutím kabinetu, který kvůli problémům v čerpání dotací pozastavil posílání žádostí do Bruselu. Problémy můžou podle MMR nastat hlavně při čerpání peněz operačních programů Životní prostředí… Více zde.
(21. 6. 2012)
Začneme si na dlouhodobou péči povinně spořit?
Dnešní hlavní zdroje peněz pro dlouhodobou péči, tedy příspěvek na péči a zdroje veřejného zdravotního pojištění, se ocitají pod tlakem úsporných opatření a jsou naplňovány průběžným způsobem. V praxi to znamená, že ekonomicky aktivní část obyvatelstva platí péči seniorů. Stárnutí obyvatelstva tudíž nepovede jen ke zvýšené potřebě dlouhodobé péče, ale při dnešním způsobu financování rovněž ke snížení dostupných zdrojů. Nabízejícím … Více zde.
(20. 6. 2012)