Úvodní stránka › Informace pro tisk › Přečtěte si
Přečtěte si
(23. 9. 2011)
Posílení o 4 miliardy Kč - kapka v moři potřeb dopravní infrastruktury
Tak nám vláda schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na rok 2012. Ze sdělení Ministerstva dopravy víme, že bez minimálního navýšení o 9 miliard Kč nebudou schopni plnit své závazky a že hrozí riziko nevyčerpání evropských zdrojů ve výši 36 miliard Kč. Pak nám vláda schválí navýšení o 4 miliardy Kč a ministr konstatuje, že to bylo maximum toho, co bylo možné vyjednat. Co vlastně tyto 4 miliardy řeší? Nejdříve ale pár … Více zde.
(10. 9. 2011)
Bude se v příštím roce vůbec stavět?
Programové prohlášení vlády jasně deklaruje, že i do budoucna zůstane zachována výši investic do dopravní infrastruktury. Jen pár čísel stačí, aby si každý spočítal, že realita je jiná. Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) byl pro rok 2010 schválen ve výši 96 miliard Kč. Na 2011 již došlo k meziročnímu snížení celkových zdrojů o 36% (z 96 miliard na 61 miliard Kč). V zápětí jsme ale byli ubezpečeni, že hned v roce 2012 bude lépe. … Více zde.
(1. 7. 2011)
Každou korunu z Bruselu musí doprava využít
Už před léty, když se připravovalo čerpání finančních prostředků z evropských fondů v oblasti dopravy pro roky 2007-2013 bylo jasné, že evropské peníze nelze považovat za náhradu těch národních, ale naopak je třeba evropské fondy použít ke zrychlení realizace prioritních akcí dopravní infrastruktury a k nim je třeba zajistit dostatek národních zdrojů pro spolufinancování. Pak i to, že štěstí přeje připraveným, tj. v zásobě musí být kvalitně … Více zde.
(29. 6. 2011)
Kamiony budou dál jezdit přes města a vesnice
Velkolepé plány exministra dopravy Víta Bárty na zpoplatnění silnic nižších tříd velmi pravděpodobně vezmou za své. Znamená to, že kamiony tak budou i nadále jezdit po okresních silnicích a otravovat život lidem v malých městech a vesnicích. „Ministerstvo nyní připravuje variantu za méně peněz udělat co největší profit. Zatím vychází jako nejlevnější varianta rozšíření stávajícího systému mýtných bran,“ řekl LN zdroj z ministerstva … Více zde.
(29. 6. 2011)
Nekryté závazky na dopravě se blíží 30 miliardám
Ministr dopravy Šmerda požaduje navýšení účasti státu ve fondu dopravy o deset miliard na 43 miliard korun. Kostlivců ve skříních ministerstva dopravy každým týdnem povážlivě přibývá. Problém je především v nekrytých závazcích, které vyplývají ze smluv na budování dopravních staveb. Zatímco ještě nedávno mluvilo vedení ministerstva o maximální sumě 23 miliard korun, včera už se částka blížila 30 miliardám. Smlouvy se stavebními firmami pocházejí… Více zde.
(29. 6. 2011)
Peníze na nové projekty nemáme
Doby smělých plánů a proklamací, které vzbuzovaly vlny emocí dopravců i stavařů, jsou minulostí. Stávající ministr dopravy Radek Šmerda vidí situaci střízlivěji: „Musíme se především přizpůsobovat tomu, co řekne Evropská komise.“ * LN: Vy tvrdíte, že je nesmysl plánovat výstavbu dopravní infrastruktury až do roku 2025, jak to chtěl váš předchůdce Vít Bárta ve své superstrategii. Dopravní experti však zastávají názor, že je naopak nutné… Více zde.
(29. 6. 2011)
Šmerda chce být ministrem alespoň do října
Nestranický ministr dopravy Radek Šmerda chce zůstat ve vedení rezortu alespoň do září či října. Deníku E15 to řekl s tím, že chce připravit a zajistit rozpočet ministerstva na příští rok. Do té doby nehodlá rezignovat, jak si to přeje nejmenší vládní strana Věci Veřejné. „Mé setrvání ve funkci není otázka života a smrti,“ uvedl Šmerda, který prý na své pozici nijak nelpí. „Nehodlám ale zároveň naskakovat na vlnu přání některých… Více zde.
(29. 6. 2011)